2024年印尼国际电动车、电动车技术及配件展

基本信息】

展会时间：2024年5月17-19日

展馆地址：印尼-雅加达-JIExpo

主办单位：GEM Indonesia (Subsidiary of GEMISEN Group)

展会周期：一年一届

同期举办：印尼国际汽配展，印尼国际两轮车展

组展单位：北京英尚利华国际会展有限公司；河北英尚利华会展服务有限公司

【展会简介】

印尼国际电动车技术及电动车配件展是专注于电动车，电动车技术和配件 ，以及电动车解决方案的专业展览会，展会为包括电池、电动车、电动火车、电动两轮车相关配件、原料、设备及服务等相关产品展示最新科技及发展趋势提供了一个专业的平台，并为电动车从业者如制造商、生产商、政府工作人员、分销商以及贸易商提供了合作交流平台，2024年，印尼国际电动车技术及电动车配件展会与印尼国际汽配展以及印尼国际两轮车展同期举办。

【往届回顾】

来自22个国家和地区的150名展商参加了此展，同时有25524名专业观众前来参观，展出面积为25000平米。

【展品范围】

电动汽车，电动公交车，电动摩托车，油电混动车，交通通讯设备及安全系统，镜头、雷达，充电桩、动力电池，移动服务提供者，充电站及相关技术，电动能源及储能，线缆，线缆配件，线缆生产商，电动设备及附件低压电气设备及配件，电力电子装置，节能及环保技术，驾驶系统，其他相关配件。

【市场资讯】

1. 首先，印尼是东南亚最大经济体，但汽车保有量仅为每千人99辆，当地汽车市场的增长空间巨大，2022 年印尼乘用车销量持续上升至 757,754 辆。 印尼政府明确表示，到2030年，印尼将拥有1300万辆电动两轮车和220万辆电动汽车。

2. 印尼是全世界最大的镍生产国，2022年占比全球镍产量48.5%的印尼，意欲成为世界电动汽车产业的中心。印尼政府在经济转型和减碳压力下，大力推行本地化引导政策，加速吸引全球产业资本进入当地。全球新能源产业的快速落地之际，各国产业巨头均希望能保持自身市场竞争力，投资印尼力度一浪高过一浪。

3. 据外媒报道，印度尼西亚一位高级部长在7月25日表示，印尼正在敲定一套新的激励措施，以吸引电动汽车制造商的投资，并补充说，该国政府仍在与特斯拉和比亚迪等大公司进行谈判。印尼此前已经针对电动车推出了一系列优惠政策，例如为每辆在国内生产的电动汽车最高提供5000亿美元的补贴，并宣布将纯电动汽车的增值税从11%下调至1%。

4. 根据此前印尼政府发布的规划，印尼要求从2040年开始销售的所有摩托车都是电动的，从2050年开始销售的汽车都是电动汽车，短期来看，印尼计划在2025年实现本地生产汽车20%改为电动汽车。虽然印尼是摩托车大国，但印尼的摩托车基本都是日本品牌，在此之前，中国的摩托车品牌一直竞争不过日本品牌。然而，随着“油改电”的趋势，一股类似于电动车取代传统汽车的风潮，也将在印尼的电动两轮车市场刮起。在市场的吸引下，目前已有多股势力进入印尼，其中不乏中国电动两轮车企业的身影，小牛、雅迪、爱玛电动车在前几年已经出海印尼，而鲨湾、Keeway、Soco、派电等品牌也在酝酿出海东南亚的计划。而深耕印尼多年的摩托车巨头本田也宣布将做产品升级，在2025年推出10款以上电动摩托车，印尼本土品牌Swap、Gesits，中国台湾品牌Gogoro等，亦在发力印尼的电动摩托车赛道。

5. 2022年4月14日，宁德时代下属公司与印度尼西亚PT AnekaTambang（ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）签署三方协议，以接近60亿美金的投资共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目。电池、电机、电控是决定电动车品质和性能的关键材料。其中，动力电池是电动汽车的核心设备之一，涉及到复杂的先进动力技术，也是电动汽车成本最高的模块。动力电池成本占到新能源整车成本的40%。山海图统计显示，印尼市场缺乏动力电池等三电产品供应商，几乎依赖国外进口。拥有丰富镍、钴、铜、锡等矿产资源的印尼，正在推动国际资本进入本土动力电池产业。印尼政府希望到2026年印尼成为世界最大的动力电池生产国。

6. 印尼投资部部长Bahlil Lahadalia发表声明称，商品巨头嘉能可、优美科（Umicore SA）等外国投资人，将在该国投资90亿美元建设电动车电池供应链。在这些投资中包括一个初期产能可以达到20Gwh的电动车电池厂，后续也将根据国内外市场的需求提高产能。对于印尼来说，这笔投资也是该国镍产业吸引外资的一个里程碑，但并非终点。在今年4月出席德国汉诺威工业博览会期间，Bahlil就曾表示，德国大众集团可能会与淡水河谷、巴斯夫等公司共同投资印尼的汽车电池产业。除此自外，印尼政府也一直在争取电动车龙头特斯拉入驻。